Podsumowanie
Rok 2025 przynosi liczne innowacje i wyzwania w świecie elektromobilności. Nowe programy dofinansowań, rozwój infrastruktury oraz zaawansowane technologie akumulatorów otwierają nowe możliwości dla kierowców EV. Jednocześnie na horyzoncie pozostają wyzwania, takie jak brak standaryzacji technologii wymiennych baterii, problemy z wydajnością akumulatorów, niedostateczny rozwój infrastruktury ładowania, a także konieczność reformy systemu elektroenergetycznego, aby sprostać rosnącemu napływowi pojazdów elektrycznych oraz ich zapotrzebowaniu na energię.
Jeśli chcesz być na bieżąco z nowościami w świecie elektromobilności, śledź nasz blog i sprawdź naszą ofertę.
Projekt Izera był ambitnym przedsięwzięciem mającym na celu stworzenie pierwszego polskiego samochodu elektrycznego. Inicjatywa została zapoczątkowana w 2020 roku przez spółkę ElectroMobility Poland.
Dlaczego nie wyszło?
- Brak finansowania i infrastruktury – opóźnił budowę fabryki i produkcję samochodu, przesuwając start na 2027 rok.
- Problemy organizacyjne – brak jasno określonej strategii i wsparcia inwestorów zewnętrznych.
- Wysokie koszty projektowe – zainwestowano znaczne środki w przygotowanie prototypów, ale brak efektów końcowych wzbudza wątpliwości co do przyszłości projektu.
Co dalej?
Rząd rezygnuje z kontynuacji Izery w jej obecnym kształcie, koncentrując się na rozwoju klastrów elektromobilności. Kluczowe pytanie brzmi: czy projekt znajdzie inwestora, czy zakończy się całkowitym zamknięciem? Czas pokaże.
Nowe akumulatory z zasięgiem do 1000 km
W 2025 roku na rynku pojawią się baterie nowej generacji, oferujące zasięg do 1000 km na jednym ładowaniu. Chiński producent CATL jest liderem w tej dziedzinie, prezentując akumulatory Shenxing PLUS, które mogą być ładowane w zaledwie 10 minut do zasięgu 600 km.
Wymienne baterie – innowacja czy problem?
Jednym z najbardziej innowacyjnych pomysłów na rynku jest technologia wymiennych baterii. Firmy takie jak Nio rozwijają stacje umożliwiające szybką wymianę akumulatorów, co eliminuje potrzebę długotrwałego ładowania. Jednak istnieje kilka przeciwskazań:
-
Brak standaryzacji między producentami pojazdów.
-
Wysokie koszty budowy infrastruktury.
-
Pytanie o to, kto pokryje koszty wprowadzenia tego rozwiązania w Europie.
Według danych z końca listopada 2024 roku, w Polsce zarejestrowano łącznie 77 873 samochody całkowicie elektryczne (BEV).
Prognozy na 2025 rok:
Zgodnie z założeniami Ministerstwa Klimatu i Środowiska, liczba samochodów elektrycznych oraz hybryd w Polsce ma dynamicznie rosnąć.
Przewidywana liczba aut elektrycznych łącznie z hybrydami na polskich drogach wygląda następująco:
-
2024 rok: ponad 135 tys.
-
2025 rok: ponad 190 tys.
Jednakże, aby osiągnąć te cele, konieczne jest znaczne przyspieszenie tempa rejestracji pojazdów elektrycznych w kraju.
Obecne tempo wzrostu sugeruje, że osiągnięcie prognozowanych wartości będzie wymagało intensyfikacji działań promujących elektromobilność oraz dalszego rozwoju infrastruktury ładowania.
Ładowarki do samochodów elektrycznych
Jeśli szukasz wydajnych i niezawodnych ładowarek do samochodów elektrycznych, sprawdź naszą ofertę tutaj. Zapewniamy kompleksowe rozwiązania dla domów, firm i przestrzeni publicznych.
Nowe stacje ładowania
Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce nabiera tempa, jednak nadal pozostaje wyzwaniem w kontekście rosnącej liczby samochodów elektrycznych na drogach.
Stan obecny i plany na 2025 rok:
-
Liczba punktów ładowania: Pod koniec listopada 2024 roku w Polsce funkcjonowało 8 331 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Z tego 30% stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 70% – punkty prądu przemiennego (AC) o mocy do 22 kW.
-
Rozwój infrastruktury przy głównych szlakach komunikacyjnych: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje instalację stacji ładowania o dużej mocy co 60 km dla pojazdów osobowych oraz co 120 km dla pojazdów ciężarowych, z możliwością dalszego zagęszczenia tej sieci w przyszłości.
-
Prognozy liczby punktów ładowania: Według analiz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA), przy wdrożeniu odpowiednich działań, do 2025 roku liczba nowo instalowanych punktów ładowania w Polsce może wzrosnąć ponad dziesięciokrotnie w porównaniu z obecnym tempem.
Program „Mój Elektryk 2.0” to kontynuacja rządowego wsparcia mającego na celu promowanie elektromobilności w Polsce poprzez dofinansowanie zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego nowych pojazdów zeroemisyjnych kategorii M1, czyli samochodów osobowych.
Kto może skorzystać z programu?
Program skierowany jest do:
-
Osób fizycznych nabywających pojazd do użytku prywatnego.
-
Osób fizycznych prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą.
W tym roku największa ilość beneficjentów z poprzedniego roku (spółki) zostały wykluczone z programu.
Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?
Aby skorzystać z programu, należy spełnić następujące kryteria:
-
Rodzaj pojazdu: Nowy, zeroemisyjny samochód kategorii M1, napędzany wyłącznie energią elektryczną lub wodorem.
-
Cena pojazdu: Nie może przekroczyć 225 000 zł netto.
-
Przebieg pojazdu: W momencie zakupu lub przekazania do użytkowania nie może być wyższy niż 6 000 km.
-
Rejestracja i użytkowanie: Pojazd musi być zarejestrowany na terytorium Polski na beneficjenta programu przez co najmniej 2 lata od daty zakupu lub przekazania.
-
Ubezpieczenie: Obowiązkowe ubezpieczenie OC i AC przez co najmniej 2 lata od zakupu lub przekazania pojazdu.
Jakie są kwoty dofinansowania?
Maksymalna kwota dofinansowania wynosi do 40 000 zł (cena zawiera bonus w postaci 10 000 zł po oddaniu samochodu do złomowania).
-
Podstawowe wsparcie:
-
Zakup: 18 750 zł lub 11 250 zł (jeśli roczny dochód nie przekracza 120 000 zł).
-
Leasing lub wynajem długoterminowy: 30 000 zł lub 5 000 zł (jeśli roczny dochód nie przekracza 120 000 zł).
-
Kiedy program zostanie zakończony?
Program „Mój Elektryk 2.0” ma być realizowany w latach 2025–2026.
-
Rozpoczęcie: Luty 2025 r.
-
Zakończenie:
-
Okres zawierania umów: Do 30 czerwca 2026 r.
-
Okres wydatkowania środków: Do 31 sierpnia 2026 r.
-
Program może zakończyć się wcześniej w przypadku wyczerpania środków przeznaczonych na dofinansowania.
Gdzie szukać informacji i jak składać wnioski?
Dodatkowe informacje na temat programu i zmian oraz wzory wniosków znajdują się na stronie rządowej gov.pl, gdzie można także złożyć wniosek online. Warto śledzić aktualności dotyczące zmian w procedurach i wysokości dofinansowań.
Spis treści
-
-
Kto może skorzystać z programu?
-
Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?
-
Jakie są kwoty dofinansowania?
-
Kiedy program zostanie zakończony?
-
Gdzie szukać informacji i jak składać wnioski?
-
-
Rozwój infrastruktury ładowania
-
Nowe stacje ładowania
-
Ładowarki do samochodów elektrycznych - oferta
-
-
Liczba zarejestrowanych EV w 2024 roku i prognozy na 2025 rok
-
Innowacjyjne pomysły dla pojazdów elektrycznych
-
Wymienne baterie – innowacja czy problem?
-
Nowe akumulatory z zasięgiem do 1000 km
-
-
Projekt Izera – dlaczego upadł i co dalej z inwestycją?
-
Dlaczego nie wyszło?
-
Co dalej?
-
Co nowego w 2025 w świecie elektromobilności?
Czy wiesz, jakie maksymalne dofinansowanie możesz otrzymać w ramach programu Mój Elektryk 2.0? A może zastanawiasz się nad nowymi technologiami, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych? Rok 2025 przynosi nowości w świecie elektromobilności – od rozwoju infrastruktury ładowania, przez innowacyjne rozwiązania zwiększające wydajność pojazdów, aż po zmiany w krajowych programach wsparcia.
W tym artykule odpowiemy na pytania, jak skorzystać z dopłat do zakupu samochodu elektrycznego, gdzie szukać najnowszych informacji oraz jakie wyzwania i szanse stoją przed sektorem EV w Polsce. Zajrzymy też za kulisy projektu Izera i zastanowimy się, dlaczego updał i co dalej z ambitnym planem stworzenia polskiego auta elektrycznego.
Stacje i ładowarki do samochodów elektrycznych w Lubuskiem
Masz pytania?
Produkty
Artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Media
Firma