Ekoplug Polska

Podsumowanie

Rok 2025 przynosi liczne innowacje i wyzwania w świecie elektromobilności. Nowe programy dofinansowań, rozwój infrastruktury oraz zaawansowane technologie akumulatorów otwierają nowe możliwości dla kierowców EV. Jednocześnie na horyzoncie pozostają wyzwania, takie jak brak standaryzacji technologii wymiennych baterii, problemy z wydajnością akumulatorów, niedostateczny rozwój infrastruktury ładowania, a także konieczność reformy systemu elektroenergetycznego, aby sprostać rosnącemu napływowi pojazdów elektrycznych oraz ich zapotrzebowaniu na energię.

Jeśli chcesz być na bieżąco z nowościami w świecie elektromobilności, śledź nasz blog i sprawdź naszą ofertę.

Projekt Izera był ambitnym przedsięwzięciem mającym na celu stworzenie pierwszego polskiego samochodu elektrycznego. Inicjatywa została zapoczątkowana w 2020 roku przez spółkę ElectroMobility Poland.

Dlaczego nie wyszło?

• Brak finansowania i infrastruktury – opóźnił budowę fabryki i produkcję samochodu, przesuwając start na 2027 rok.
• Problemy organizacyjne – brak jasno określonej strategii i wsparcia inwestorów zewnętrznych.
• Wysokie koszty projektowe – zainwestowano znaczne środki w przygotowanie prototypów, ale brak efektów końcowych wzbudza wątpliwości co do przyszłości projektu.
   

Co dalej?
Rząd rezygnuje z kontynuacji Izery w jej obecnym kształcie, koncentrując się na rozwoju klastrów elektromobilności. Kluczowe pytanie brzmi: czy projekt znajdzie inwestora, czy zakończy się całkowitym zamknięciem? Czas pokaże.

Projekt Izera – dlaczego upadł i co dalej z inwestycją?

Nowe akumulatory z zasięgiem do 1000 km

W 2025 roku na rynku pojawią się baterie nowej generacji, oferujące zasięg do 1000 km na jednym ładowaniu. Chiński producent CATL jest liderem w tej dziedzinie, prezentując akumulatory Shenxing PLUS, które mogą być ładowane w zaledwie 10 minut do zasięgu 600 km.

Wymienne baterie – innowacja czy problem?

Jednym z najbardziej innowacyjnych pomysłów na rynku jest technologia wymiennych baterii. Firmy takie jak Nio rozwijają stacje umożliwiające szybką wymianę akumulatorów, co eliminuje potrzebę długotrwałego ładowania. Jednak istnieje kilka przeciwskazań:

• Brak standaryzacji między producentami pojazdów.

• Wysokie koszty budowy infrastruktury.

• Pytanie o to, kto pokryje koszty wprowadzenia tego rozwiązania w Europie.

Innowacjyjne pomysły dla pojazdów elektrycznych

Według danych z końca listopada 2024 roku, w Polsce zarejestrowano łącznie 77 873 samochody całkowicie elektryczne (BEV).

Prognozy na 2025 rok:

Zgodnie z założeniami Ministerstwa Klimatu i Środowiska, liczba samochodów elektrycznych oraz hybryd w Polsce ma dynamicznie rosnąć.

Przewidywana liczba aut elektrycznych łącznie z hybrydami na polskich drogach wygląda następująco:

• 2024 rok: ponad 135 tys.

• 2025 rok: ponad 190 tys.
   

Jednakże, aby osiągnąć te cele, konieczne jest znaczne przyspieszenie tempa rejestracji pojazdów elektrycznych w kraju.

Obecne tempo wzrostu sugeruje, że osiągnięcie prognozowanych wartości będzie wymagało intensyfikacji działań promujących elektromobilność oraz dalszego rozwoju infrastruktury ładowania.

Liczba zarejestrowanych EV w 2024 roku i prognozy na 2025 rok

Ładowarki do samochodów elektrycznych

Jeśli szukasz wydajnych i niezawodnych ładowarek do samochodów elektrycznych, sprawdź naszą ofertę tutaj. Zapewniamy kompleksowe rozwiązania dla domów, firm i przestrzeni publicznych.

Nowe stacje ładowania

Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce nabiera tempa, jednak nadal pozostaje wyzwaniem w kontekście rosnącej liczby samochodów elektrycznych na drogach.

Stan obecny i plany na 2025 rok:

• Liczba punktów ładowania: Pod koniec listopada 2024 roku w Polsce funkcjonowało 8 331 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Z tego 30% stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 70% – punkty prądu przemiennego (AC) o mocy do 22 kW.

• Rozwój infrastruktury przy głównych szlakach komunikacyjnych: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje instalację stacji ładowania o dużej mocy co 60 km dla pojazdów osobowych oraz co 120 km dla pojazdów ciężarowych, z możliwością dalszego zagęszczenia tej sieci w przyszłości.

• Prognozy liczby punktów ładowania: Według analiz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA), przy wdrożeniu odpowiednich działań, do 2025 roku liczba nowo instalowanych punktów ładowania w Polsce może wzrosnąć ponad dziesięciokrotnie w porównaniu z obecnym tempem.

Rozwój infrastruktury ładowania

Program „Mój Elektryk 2.0” to kontynuacja rządowego wsparcia mającego na celu promowanie elektromobilności w Polsce poprzez dofinansowanie zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego nowych pojazdów zeroemisyjnych kategorii M1, czyli samochodów osobowych.

Kto może skorzystać z programu?

Program skierowany jest do:

• Osób fizycznych nabywających pojazd do użytku prywatnego.

• Osób fizycznych prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą.
   

W tym roku największa ilość beneficjentów z poprzedniego roku (spółki) zostały wykluczone z programu.

Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?

Aby skorzystać z programu, należy spełnić następujące kryteria:

• Rodzaj pojazdu: Nowy, zeroemisyjny samochód kategorii M1, napędzany wyłącznie energią elektryczną lub wodorem.

• Cena pojazdu: Nie może przekroczyć 225 000 zł netto.

• Przebieg pojazdu: W momencie zakupu lub przekazania do użytkowania nie może być wyższy niż 6 000 km.

• Rejestracja i użytkowanie: Pojazd musi być zarejestrowany na terytorium Polski na beneficjenta programu przez co najmniej 2 lata od daty zakupu lub przekazania.

• Ubezpieczenie: Obowiązkowe ubezpieczenie OC i AC przez co najmniej 2 lata od zakupu lub przekazania pojazdu.
   

Jakie są kwoty dofinansowania?

Maksymalna kwota dofinansowania wynosi do 40 000 zł (cena zawiera bonus w postaci 10 000 zł po oddaniu samochodu do złomowania).

• Podstawowe wsparcie:

  • Zakup: 18 750 zł lub 11 250 zł (jeśli roczny dochód nie przekracza 120 000 zł).

  • Leasing lub wynajem długoterminowy: 30 000 zł lub 5 000 zł (jeśli roczny dochód nie przekracza 120 000 zł).
     

Kiedy program zostanie zakończony?

Program „Mój Elektryk 2.0” ma być realizowany w latach 2025–2026.

• Rozpoczęcie: Luty 2025 r.

• Zakończenie:

  • Okres zawierania umów: Do 30 czerwca 2026 r.

  • Okres wydatkowania środków: Do 31 sierpnia 2026 r.

Program może zakończyć się wcześniej w przypadku wyczerpania środków przeznaczonych na dofinansowania.

Gdzie szukać informacji i jak składać wnioski?

Dodatkowe informacje na temat programu i zmian oraz wzory wniosków znajdują się na stronie rządowej gov.pl, gdzie można także złożyć wniosek online. Warto śledzić aktualności dotyczące zmian w procedurach i wysokości dofinansowań.

Program Mój Elektryk 2.0

Spis treści

• Program Mój Elektryk 2.0

  • Kto może skorzystać z programu?

  • Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?

  • Jakie są kwoty dofinansowania?

  • Kiedy program zostanie zakończony?

  • Gdzie szukać informacji i jak składać wnioski?

• Rozwój infrastruktury ładowania

  • Nowe stacje ładowania

  • Ładowarki do samochodów elektrycznych - oferta

• Liczba zarejestrowanych EV w 2024 roku i prognozy na 2025 rok

• Innowacjyjne pomysły dla pojazdów elektrycznych

  • Wymienne baterie – innowacja czy problem?

  • Nowe akumulatory z zasięgiem do 1000 km

• Projekt Izera – dlaczego upadł i co dalej z inwestycją?

  • Dlaczego nie wyszło?

  • Co dalej?

• Podsumowanie

Czy wiesz, jakie maksymalne dofinansowanie możesz otrzymać w ramach programu Mój Elektryk 2.0? A może zastanawiasz się nad nowymi technologiami, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych? Rok 2025 przynosi nowości w świecie elektromobilności – od rozwoju infrastruktury ładowania, przez innowacyjne rozwiązania zwiększające wydajność pojazdów, aż po zmiany w krajowych programach wsparcia.

W tym artykule odpowiemy na pytania, jak skorzystać z dopłat do zakupu samochodu elektrycznego, gdzie szukać najnowszych informacji oraz jakie wyzwania i szanse stoją przed sektorem EV w Polsce. Zajrzymy też za kulisy projektu Izera i zastanowimy się, dlaczego updał i co dalej z ambitnym planem stworzenia polskiego auta elektrycznego.

Ładowarki do samochodów elektrycznych Besen

Masz pytania?

Produkty

Artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor ładowarki wallbox, ładowarki przenośne

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Media

Firma